回正題，今次講上山喇，滿意未？
今次說的，是一三年歐攀的故事。
在白朗峰旁邊不遠處，有座海拔三八四二公尺高的山，名叫南針峰（Aiguille du midi）。現在要登頂南針峰很容易，因為坐吊車就已經可以直達山頂。沙木尼市的海拔大約是一千米左右，也就是說這吊車的垂直爬升高度達到二千七百多米！嘩～差不多三座大帽山那麼高，這個記錄還未被打破。不過，香港鄰近的經濟大國最鍾意就是認威出風頭兼在一些大自然的景區興建「索道」和「升降機」，相信假以時日，要坐「索道」遊覽世界第一高峰再非夢想！噢～又扯得太遠了。話說回來，只要付出五十八個半歐羅就可以登頂喇。五百幾六百蚊港紙坐一轉吊車，聽落又真係好似幾貴。不過，念在坐一轉昂平360都要差不多兩百蚊，而且個雪山景又真係冇得輸，都可以啦。
說了這麼多，都好像未說到正題：坐吊車去南針峰做甚麼呢？嗯，先等一等，上到山頂再說。
不要以為是坐海洋公園或者昂平360那種細細架的吊車，這裡不玩小圈子，而是像山頂纜車般，大大架，可以幾十人一齊上：
出發喇！一陣就已經升得比雲還要高：
到頂！
其實......吊車是未真正到達山頂的。你知啦，叫得做「南針峰」當然有個像針一樣尖的山頂。既然是一支針的尖，又怎能容納到過百人加上一個纜車站？所以，纜車站建在是在山頂下少少的位置。那說好了的登頂呢？不用擔心，老外其實和鄰近經濟大國相差無幾，擔心貴賓來到三千七百多米的地方已經透不到氣，所以不會要貴賓爬多幾十米登頂。於是，就出現了白金升降機喇！按個掣，就可以登頂喇！聽說現在還新開了一個玻璃地板的觀景台叫做「Step into the Void」，讓人感受一下腳下「懸空」千多米的落差喎～
那......究竟一班人坐吊車上來做甚麼呢？在出發前的課堂上說，這是一個有趣的訓練。甚麼訓練？來歐攀，當然是雪山訓練啦。在山頂纜車站，除了觀景台，還有商店。除此之外，還有一個出口。這個出口，有一道活欄。推開活欄，踏上雪面，你所面對的將會是一條山脊。不過，這並不是普通的山脊，而是一條刀鋒脊，大約就只有兩腳並籠般闊。脊的兩邊，就是落差千多米、坡度超過七十度的雪坡。
超過七十度的雪坡究竟是怎樣呢？記得之前寫過在香港練習滑墮制動和拯救嗎？又或者在韓攀中在雪地實地練習過的自我確保（Self-arrest）嗎（詳情請參閱韓攀的遊記）？有印象的話，可以告訴你，無論你練到多熟練，只要你一個不小心滑墮一個超過七十度的雪坡，不好意思，你幾乎沒可能制停自己。當然，只是幾乎沒可能，並不是完全沒可能，視乎你反應有幾快，又或者雪的質地而定。但可以肯定地講：一定大檸樂。有幾大檸樂呢？別忘記除非你玩獨攀（Solo），否則你是用繩連著你的隊友。簡單一點講，就是一個累全家，全組人一齊落。不過，又未至於沒有解決方法。方法就是，如果有人滑墮，制動的人就跳到另一邊。由於是脊的關係，所以就會將整組人掛在脊上。雖然要爬上來都要費一番功夫，但至少不會再跌下去。
當然，在差不多海拔四千米的山脊上，有風是很正常的。風起時，揚起的雪在山脊上形成一片雪霧。稍不留神，或者重心不穩，就會給吹落山，執都執唔返。
那......這條山脊是通向哪裡呢？沿著山脊一路向下走，會走到一個大雪原。而在雪原的右邊，有一間名叫Cosmiques Refuge的山屋，是走「3M線」（3 Mount Traversee）登頂Mont Blanc的大本營。3M就是指Mont Blanc du Tacul、Mont Maudit和Mont Blanc，連攀兩座山之後再登頂Mont Blanc，是一條相對傳統路線而言高難度、高風險的路線，亦是所有想成為登山家的人必走的路線之一。
講到咁刺激，一行人當然整裝待發，未出發先興奮啦。不過......
原來......只得登頂組有得玩！當然，一班初次上冰雪班，沒有雪地經驗的人沒得出去還說得過去。但連我、志偉和文哥三個有韓攀經驗的都不能出去的話，就真是有點兒那個。算啦，雖然有點無奈，但在山上是要服從教練的指示嘛，就當是見識下囉～反正我去旅行習慣隨遇而安，不能行山就改為四處影下相，難得來到歐洲，最緊要玩得開心！
登頂組的成員小心地前進（這張相聽說在《中國旅遊雜誌》中刊登了出來，但我找來找去都找不到時哪一期）：
人在大自然中真是小得可憐：
在大雪原，有大大小小冰隙。有些明顯的，相對地較安全；有些冰隙，上方蓋了一層薄薄的雪，表面上看不到，非常陰濕，通常出事都是這些暗隙：
觀景台的另一邊，同樣景色不錯，加上天色很好，可以看到很遠很遠：
南針峰除了是3M線的起點，還是一個攀石的好地方。除了攀岩，這裡亦有冰雪石混合的路線。不過，全部路線都不易，沒有一定功力的話，都不要貿貿然走去攀登。
其實觀景台都幾大，有幾層。身處三千八百米的地方，尤其是坐吊車只用了半小時就上升了二千八百米，部分適應較慢的人可能已經會有高山反應。話說同隊有個大隻仔，可能有少少鬼仔性格，上到來就異常興奮，走來走去影相，又一口氣走上了三層樓的樓梯，結果過不了多久就開始不適。在這裡處理高山反應的方法很容易，就是立即坐吊車回市區就可以了。
坐吊車落山，可以的話一定要選車頭位置，透過車窗向外看，吊車下降那一刻，那巨大的落差其實好刺激，風景亦很好看。
忘記了說，南針峰的登山吊車有一個中途站，叫做Plan de l'Aiguille，那裡的風景其實都不錯。
由於登頂組會在Cosmiques Refuge過一晚夜，第二日再進行一些攀登訓練，所以一班歐遊的隊員落到山下就自由活動。有甚麼活動？嘿嘿嘿......
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